La mia barca: Brezza 22

 

Nel post precedente sull'argomento ho descritto il sistema di alberatura rapida  nel suo funzionamento complessivo, ora alcune immagini sul "collare" che va posto attorno alla base dell'albero e su cui va infilata l'asta (2 nell fig seguente)  cui collegare il paranco.

il collare e' costituito da due parti unite da una cerniera in modo da aprirsi per essere inserito intorno alla base d'albero e richiuso con una sola vite. Sulla parte anteriore e' saldato uno spezzone di tubo su cio va infilato il tubo costituente l'asta.

Ecco altre immagini che lo mostrano nei dettagli: il tutto e' molto semplice ma anche funzionale e di facile montaggio al momento dell'alberatura. .. 

La verniciatura

(nell'esemplare realizzato esteticamente poco attraente)    non

rappresenta una criticita' giacche' il collare e' montato solo al momento dell'alberatura e smontato poco dopo: anche per il materiale non c'e' necessita' che sia in  anticorrosivo.

Questo tipo di collare (patented :)), di tipo non invasivo (non necessita cioe' di modifiche o fori all'albero), puo' essere realizzato per parecchi modelli di barca. Per Brezza 22 ho, ovviamente, anche i disegni progettuali, mentre per altre barche si trattera', con un po' di pazienza, di ottenere la sezione dell'albero per poi effettuare o far effettuare la realizzazione della giusta misura.

 

Sul prossimo post la base (smontabile) da mettere a poppa ove infilare il tubo che supporta l'albero prima dell'alzata o dopo l'abbassata (questo e' l'unico componente che non si vede nella foto d'insieme inserita nel post precedente).

Di seguito i collegamenti agli altri post sull'argomento:

- Il mio sistema di alberatura rapida di Brezza 22 parte prima ,

- Mast lowering su brezza 22 (filmato) ,

- mast stepping ,

- trasporto dell'albero orizzontale sulla barca ,

BV.

 

Apro un argomento che per molti e' quasi scabroso ma .. necessario soprattutto se si usa la barca per lunghe gite (del tipo partenza al mattino presto e rientro quasi al calar del sole). Come tipologia di WC ce ne sono di tre tipi: marino, chimico, e cosiddetto "a secco".

Non parlero' del primo, a mio avviso decisamente sconsigliabile e sul quale, in ogni caso, di letteratura in giro ce n'e' fin troppa. La scelta resta quindi fra il chimico e quello a secco. Il chimico puo' essere una buona scelta, pulito, igienico e, questo e' il segreto, non emana neanche odori se si ha l'accortezza di utilizzare, per il serbatoio di risciacquo, acqua dolce e non acqua di mare. 

L'unica vera scocciatura e' lo svuotamento del serbatoio che deve essere effettuato  in luoghi appositi o in mezzo al mare, ma distanti dalla costa.

Il WC a secco rappresenta invece un'ottima alternativa soprattutto per un uso sporadico, tipicamente se la barca viene utilizzata come day-sailer. E' il sistema piu' pulito ed igienico. Si tratta praticamente di un dispositivo a forma di WC classico, contenente al suo interno un secchio estraibile. La vera forza di questo sistema e' la possibilita' di usare dei sacchetti specifici (es CareBag copri WC CBWCX20 di Vivia) , con cui foderare il secchio, da gettare poi direttamente nella spazzatura. Si tratta infatti di sacchetti contenenti una sostanza gelificante in grado, per l'appunto, di gelificare i liquidi ed i solidi in modo da rendere possibile gettarli insieme agli altri rifiuti (la sostanza li rende oxobiodegradabili). Tutto cio' evitando i problemi di gestione dell'acqua per lo scarico. 

La società indicata (cercando in rete e' l'unica italiana che ho trovato mentre ce ne sono altre in UK) propone anche un kit WC a secco di cartone ripiegabile , ma mi sembra meno adatto di quelli presentati in precedenza.

Per la pulizia delle mani possono ugualmente essere utilizzati prodotti senz'acqua ma, nel caso di Brezza 22, l'impianto idraulico a pressione ed il lavandino di cui e' dotata, fungono egregiamente allo scopo.

BV

 

Torno sull'argomento della alberatura, per una serie di post nei quali descrivere il sistema di alberatura rapida ideato per la mia barca.

   Su Brezza il piede d'albero e' fissato alla base mediante una vite di fermo e puo' essere sollevato facendolo ruotare dalla posizione di quasi orizzontalita' su un piano verticale fino alla posizione finale. Se si e' almeno in due persone (meglio ancora in tre) fare cio' e' abbastanza semplice e non necessita di attrezzature supplementari: una persona a estrema poppa, una nel pozzetto e la terza a prua pronta a sollevare l'albero tramite la drizza del fiocco o del gennaker con le altre due persone che reggono l'albero, con quella nel pozzetto che, dopo averlo sostenuto fin dove possibile, ne impedisce le oscillazioni laterali mediante due cime assicurate all'albero, passate attraverso i bozzelli del fiocco e fatte scorrere contemporaneamente ed insieme durante l'alzata.

Il problema nasce quando questo lavoro deve essere effettuato da soli o con persone che possono aiutare solo in modo relativo: allora e' preferibile pensare ad una soluzione piu' comoda che necessita di attrezzature aggiuntive ma facilmente realizzabili. La rete e' piena di sistemi di mast stepping (e' uno dei termini utilizzati in inglese), quello che vi propongo e' una soluzione ottimizzata per Brezza, utilizzabile anche per barche similari e, soprattutto, realizzabile in modo abbastanza semplice.

Di seguito lo schema di funzionamento; il sistema e'

costituito da un supporto a poppa (nro 1 in  figura) su cui appoggiare l'albero in orizzontale, da un'asta (2) fissata perpendicolarmente alla base dell'albero e su cui sono agganciate la drizza del fiocco (3) ed il paranco (4) la cui drizza (5) e' riportata in pozzetto. Completa il sistema una coppia di tiranteria (6) assolutamente necessaria per evitare le oscillazioni laterali. In questo modo una sola persona, partendo dall'albero orizzontale appoggiato sulla barca puo':

- da prua spostarlo verso poppa fino a poterlo aggangiare alla base (A) sulla tuga;

- montare la attrezzatura costituita dall'asta, dal paranco e dalla tiranteria laterale (oltre alle sartie alte e basse, ovviamente!!!);

- dal pozzetto effettuare la operazione di sollevamento in completa sicurezza.

Nella immagine successiva la vista di insieme dei componenti l'attrezzatura aggiuntiva che sono contenuti in una sacca tipo portasci.

 

Sul prossimo post vi mostrero' piu' in dettaglio il collare (che si vede nella foto precedente)  necessario per il collegamento albero-asta.

Di seguito i collegamenti agli altri post sull'argomento:

- Mast lowering su brezza 22 (filmato) ,

- Il mio sistema di alberatura rapida parte 2 (aggiornamento del 24 marzo 2012) ,

- mast stepping ,

- trasporto dell'albero orizzontale sulla barca ,

BV.